五一小长假正是施工建设的黄金时期，连日来，京德高速公路ZT2标段项目五一假期不停工，建设者们坚守岗位，抢工期、抓进度、保质量，向明年6月底建成通车目标奋力推进。

自2月28日复工以来，京德高速ZT2标段项目部按照京德高速筹建处及河北建设集团的统一部署，在加强疫情防控的同时，积极推动工程建设。在知子营互通区建设现场，几台大型机械设备正在进行打桩、路面刮平、碾压等路面施工。

记者：“我现在是在京德高速2标段施工现场，我身后的大型旋挖钻机正在进行打桩作业，进行桥的下部结构施工。截至目前，该标段已有678名人员到岗。”

随着疫情防控形势逐渐稳定，目前项目人员返岗率已达100%，共组织各类施工机械300余台。

京德高速ZT2标段全长14.74公里，主要工程量包括清表108万平方米，路基填方346.7万立方米，各类桥梁18座，梁板预制712片，通道、涵洞54个，互通区3座。截至目前，路面清表已全部完成，路基填方、桥梁桩基、系梁、立柱、梁板预制、通道及涵洞分别完成总工程量的23.4%、57.2%、21.2%、15.4%、2%和13%。项目负责人表示，他们有信心保证工程按期通车，早日为当地居民创造更加便利的出行条件。

河北建设集团股份有限公司生产经理徐岗说：“截至目前，（路面）清表已全部完成，路基填方完成81万立方米，桥梁桩基完成391棵，系梁完成24道，立柱完成75根，梁板预制已完成15片，通道、涵洞完成7个。现在正在做的是路基填方和桥梁下部结构的施工和梁板的施工。”

为确保工程进展顺利，项目部根据施工需要细化重要节点，优化施工推进计划。据项目负责人介绍，因为工期紧、任务重，许多工人从复工以来到工地工作就一直没有回过家，五一假期也加班加点作业。

河北建设集团股份有限公司生产经理徐岗说：“为了保证工期的顺利完成，我们增加投入人力、物力，增加了设备机械的数量，从3月份开始白天施工变成24小时连续施工，五一期间我们不但不停工，而且还要加足马力使劲往前冲。”

在工程项目的梁板预制场，地上机器轰鸣、人员穿梭，工人们加紧进行钢筋加工、绑扎及梁板预制作业，为下一步的混凝土浇筑打好基础。

记者：“我现在来到了京德高速2标段梁板预制场的钢筋加工车间，工人们正在进行钢筋切割、加工作业，加紧生产用于预制梁板的各种规格的钢筋半成品。”

京德高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中的纵四线，是北京大兴国际机场对外连接的主要高速通道，对促进形成京津冀交通一体化、拉动经济增长起到有效支撑作用。京德高速ZT2标项目与北京段（新机场南北航站楼联络线）顺接，预计2021年6月建成通车，该项目建成后，将成为雄安新区通往北京新机场的主要高速公路。