京雄城际铁路是连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要干线铁路，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行。目前廊坊段的总体建设已进入到最后的冲刺阶段。

京雄城际铁路线路起自北京李营站，向南途经黄村、北京新机场、廊坊市广阳区、固安县、永清县、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.4km（廊坊段约41公里），全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。


6月20号上午，记者来到距固安县城约12公里的固安东站，中铁建工集团北京分公司固安东站生产经理介绍，目前，固安东站的站房主体钢结构和普装区内的二次结构都已施工完成，站房部分正在进行精装区的具体施工。

中铁建工集团北京分公司

固安东站生产经理 管宏超

现在正在进行外立面和室内精装修以及机电管线的安装。京雄线站台结构混凝土已经全部完成，廊涿线一次站台混凝土结构，计划在7月5号完成。现在京雄线正在进行站台雨棚装修的样板施工。下一步我们全力进行站台的装修施工，确保9月15号联调联试之前，将站台上的装修施工全部完成。

随后，记者来到位于廊坊境内霸州北区间DK78公里处的铺轨现场，一组组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上。截止记者发稿前，京雄城际铁路（河北廊坊段）的轨道已铺设至霸雄特大桥跨大广高速系杆拱连续梁DK86公里处。中铁十二局集团公司铺轨项目相关负责人介绍，此次铺轨作业，继续采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。按照施工计划，铺轨作业预计7月底完成，9月中旬具备联调联试条件。

中铁十二局集团公司

铺轨项目工程部长 王春宇

此次铺轨工期紧任务重，须在两个月内完成京津城际铁路（河北段）160.7公里的铺轨任务。为保证铺轨圆满完成，我部采用和北京段类似的推送加运输一体，长轨推动一体机进行铺设，减少了中间存轨倒运的过程，使钢轨一步到位，实现了没有铺轨基地照样可以快速高效的完成铺轨作业。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，承载着千年大计运输任务，支撑着国家重大发展战略，铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重大而深远影响。

来源：环京津新闻网